Традиционно раскрываю экономические карты. Какие были затраты на путешествие, сколько топлива сожгли, сколько километров намотали, сколько дошираков съели. Сухие цифры, скучные факты, разбавленные десятком-другим самых любимых фотокарточек.
В предыдущих частях я позёрски писал, что у нашей поездки не было цели, не было задач, не было мотивов и прочую такую анархистскую фигню. Пришло время признаться, что я вам врал. Не знаю, как у моих штурманов, но у меня цель была — я жутко хотел попасть зимой на озеро Хубсугул
Продолжаю описывать наше несколько авантюрное и экспромтное путешествие по Монголии. Продолжаю заливать в сеть столь дефицитные в ней фотографии зимних степей, гор и барханов.
Вот уже несколько лет я хотел взять и проверить, как поживает Монголия зимой? Практически полное отсутствие внятной информации в сети только подогревало любопытство. Плюс, заведомо идиотская мысль, что Монголия от нас сильно южнее, там должно быть «тепло и яблоки»… Как ни крути, надо брать и ехать. Отличная идея для ежегодного зимнего путешествия команды, своим негласным девизом выбравшей слоган:
«Заткнись и дубась! Доехал и квась»!
Иногда приходится слышать, что «машинка довезла, а уже потом…». А уж тот, кто придумал фразу «УАЗ — ранен, но не убит» — вообще икает до шести раз на дню.
Подтверждаю, так бывает не со всеми машинками, а только с правильными.
У каждого автолюбителя есть свой любимый алгоритм действий, который позволяет осуществить запуск авто в мороз. Кто-то настраивает сигналку на прогрев по времени или температуре, кто-то среди ночи одевает ватник и ходит прогревать ласточку вручную, кто-то с утра возится с паяльной лампой, кто-то ставит электрический подогреватель тосола…
Несть числа таким способам, каждый чем-то хорош и чем-то плох. Не будем ругать и хвалить какой-то вышеперечисленный, просто испытаем самый-самый дедовский, который родом из тех времён, когда паяльная лампа была редкостью и шиком, а до производства даже полусинтетических масел было ещё ой как далеко.
Давайте немного продлим себе лето, ну хотя бы на фотографиях из гаражей. Расскажу о том, как я поставил на Буханочку крутейшие увеличенные зеркала. Отечественное производство, монументальность исполнения, почти советское качество — это всё про них.
Для любителей творческого и естественно-научного подхода в финале записи будет раскрыт хитрый и секретный способ определения площади фигур, далеких по геометрии от круга и квадрата.
Пробуем воскресить несколько забытую рубрику командировочных мини-путешествий. В безумно далеком 2015 году я рассказал о Минске, где-то в запасниках лежат фотки из Свияжска, Архангельска и Томска, но сейчас я хочу предложить вам маршрут по Москве — по нашей собственной столице. Да, не смейтесь, я — на 100500 % не москвич — попробую провести вас по городу.
Понятное дело, что туристических гайдов в сети целая куча, каждый из них может предложить «15 мест в Москве, которые надо посетить». Безропотное следование этим гайдам приводит лишь к потере времени в стиле: «Так, с 11:00 до 11:30 мы в Оружейную палату, потом быстренько в Третьяковку, а по пути в дом-музей Хренпоймикого делаем офигенно нужное селфи с бронзовым мужиком № 1 и гранитным мужиком № 2».
Лучше вообще не выходить из гостиницы, чем так уродоваться.
Утро началось обычным образом. Проснулись, поели, пошли с ребенком заниматься мужскими делами. Список дел был внушительным. Нужно было и квадрат-трубы на спальник купить, и кухню заказать, и отопитель Вове отвезти, а вот проводить краш-тест буханки — такого не планировали.
Радостно на моей душе, друзья. Светло и радостно! Установил на Буханку сдвижные окна от конторы «Внедорожные Оконные Решения». Теперь могу проветривать салон, могу пользоваться форточками как современный человек, гордо идущий под руководством Партии в светлое будущее, а не как ретроград-питекантроп, застрявший в середине прошлого века.
![Вперё[т], Патриот!](https://go-patriot.ru/wp-content/uploads/2017/09/slide.jpg)